Día 01
Llegada a San Francisco
Km
—
Lo que no hay que saltarse
Paseo corto por North Beach y a dormir pronto: con nueve horas de diferencia, el primer día no cuenta.

Quedada 28
Septiembre de 2026
Septiembre de 2026
En avión a San Francisco y vuelta desde Las Vegas. Por primera vez, al volante: un coche de alquiler recogido en el aeropuerto de San Francisco y devuelto en el de Las Vegas nueve días y 2.250 kilómetros después.
Seis camas en tres estados: San Francisco, Monterey, Santa Bárbara, Hollywood al pie de las colinas, el pueblo del Gran Cañón dentro del parque y el Strip de Las Vegas.
San Francisco a pie: North Beach, Alcatraz, el Golden Gate en bici y Sausalito. Napa Valley y Calistoga. Monterey y la 17-Mile Drive. Big Sur por la Highway 1 hasta Bixby Bridge; con la carretera cortada más al sur, vuelta atrás y bajada por el interior, con una parada improvisada en San Luis Obispo que se convirtió en el descubrimiento del viaje: el Camino Real español, sus campanas y sus misiones. Santa Bárbara. Los Ángeles: Santa Mónica y Venice, un partido de los Dodgers en su estadio, Hollywood Boulevard, Beverly Hills y el observatorio Griffith al atardecer. La Ruta 66 entre Barstow y Seligman, con las travesías de desierto. El Gran Cañón entero: Desert View Drive de este a oeste, el atardecer en el borde y el Rim Trail al amanecer. La presa Hoover y Las Vegas.
Una pizzería napolitana de North Beach en la que se espera de pie, el marisco de Sausalito, un asador de Calistoga, la terraza de Nepenthe colgada sobre Big Sur, el muelle de Santa Bárbara, un puesto de la Ruta 66 en Seligman que lleva setenta años en el mismo sitio, y un bistró francés con terraza al Strip para el último desayuno.
Es el viaje que más veces se había pospuesto, y el primero que el club hace conduciendo. Costa, viñedo, ciudad, desierto y cañón en la misma semana: la escala del Oeste sólo se entiende al volante. Y fue la primera quedada contada mientras ocurría.
El roadbook calculaba los tramos en línea recta y los días largos se llevaban entre una y dos horas de más. Repostar antes de Big Sur y en Kingman, nunca en el parque. Descargar los mapas antes de salir, porque los tres tramos más bonitos son justo los que no tienen cobertura. Madrugar en el cañón. Y dejar hueco para improvisar: lo mejor del viaje no estaba en el plan.
Guía práctica
Día 01
Km
—
Lo que no hay que saltarse
Paseo corto por North Beach y a dormir pronto: con nueve horas de diferencia, el primer día no cuenta.
Día 02
Km
—
Lo que no hay que saltarse
Alcatraz a primera hora (reservado con semanas), el Golden Gate en bici hasta Sausalito y vuelta en ferry.
Día 03
Km
345
Lo que no hay que saltarse
Salir del valle a media tarde: si se sale más tarde, el tramo a Monterey se come una hora de atasco.
Día 04
Km
380
Lo que no hay que saltarse
La Highway 1 hasta Bixby Bridge y vuelta; bajada por el interior, y en San Luis Obispo el descubrimiento del viaje: las misiones del Camino Real.
Día 05
Km
170
Lo que no hay que saltarse
La playa por el día y béisbol por la noche: el final de la Ruta 66 en el muelle y un partido de los Dodgers.
Día 06
Km
—
Lo que no hay que saltarse
Día sin coche: Hollywood Boulevard, Beverly Hills y el observatorio Griffith a la puesta de sol. Llegar descansado al cañón vale más que un museo extra.
Día 07
Km
800
Lo que no hay que saltarse
El día más largo. Salida antes del amanecer, la Ruta 66 por Kingman y Seligman, y Desert View Drive de este a oeste hasta el atardecer en el borde.
Día 08
Km
455
Lo que no hay que saltarse
Amanecer en Mather Point y el Rim Trail a pie antes de desayunar. La presa Hoover a mediodía es un horno: agua y gorra.
Día 09
Km
—
Lo que no hay que saltarse
No apurar. Desayuno con vistas a las fuentes, paseo por el Strip y el coche devuelto con tiempo.
Doce miradas